2009年通车后，两地车程将缩短半个小时左右
连接广州、深圳、东莞三地的交通大动脉----广州（黄埔）至深圳（南山）的高速公路于3月25日举行试验段开工典礼。该高速公路是广州到深圳之间第二条高速公路，该项目将通过深港西部通道连接香港，它的建成将进一步提高粤港通道公路通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济发展具有极为重要的作用。广东省副省长佟星、省政协副主席王兆林与广州、深圳、东莞政府及有关单位领导参加了开工典礼。
佟星说，广州（黄埔）至深圳（南山）的高速公路的建设，将进一步优化珠三角地区高速公路网络，进一步提高粤港通道的公路通行能力，满足日益增长的交通需要，进一步落实粤港CEPA合作协议，对促进区域经济发展具有极为重要的作用。同时，这条路也是民营资本进入广东基础设施建设的代表项目，民营投资占70％，省交通厅厅长张远贻在发言中指出，该项目实现了广东省高速公路建设投资体制上的突破，对以后广东基建项目投资方向具有示范意义。
这项工程也是广州城市发展规划“东进”战略的重要组成部分，对广州东部地区的经济发展有极大的推动作用。广州市副市长甘新表示，广州深圳之间建设第二条高速公路有利于解决广州东部的交通压力，对进一步带动黄埔、开发区的经济发展，促进广州石油、化工、汽车等产业发展有重要意义。
据介绍，广州(黄埔)至深圳(南山)高速公路起于广州市黄埔区双沙，在此接107国道，经东莞市麻涌镇、洪梅镇、沙田镇、虎门镇、长安镇、深圳市宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇，止于深圳市南山区月亮湾，连接深港西部通道。此项目全长89公里，比现广深线缩短里程近1/3，设计双向8车道，全线设计的特大桥和大桥就达到77座，工程投资总额约165亿元，由广东珠江投资有限公司、东莞市路通投资集团有限公司、深圳高速公路股份有限公司共同投资建设、经营和管理，计划2009年11月建成通车。来源：广东交通公众网
